Практически все лодочные моторы Mercury, впрочем, как и некоторых других мировых производителей, оснащенные впрыском топлива EFI, являются настоящим чудом современных технологий. И эти моторы получили повсеместное распространение.
Первоначально они были созданы для автомобильной промышленности, где им была проложена большая жизнь. Они выделяются исключительной надежностью или даже безотказностью.
То, что для нас стало привычным делом на дороге, произошло и на воде – все моторы находятся под управлением электроники. Электромагнитное поле достигает скорости 300 000 км/сек. С этой же скоростью происходит управление системы EFI распределением топлива. В точно отмеренный интервал времени в каждый цилиндр поступает точно отмеренная порция горючего. В итоге удается достичь существенного улучшения характеристик двигателей, экономии топлива, очищения выхлопных газов и снижения загрязнения окружающей среды.
Так как вся система EFI находится под управлением встроенного компьютера (микропроцессора), то EFI способна управлять и другими жизненно важными функциями, а не только подачей горючего. Каждый электронный модуль системы может быть запрограммирован или перепрограммирован. Именно поэтому впрыск топлива получил такое распространение в автомобильной и моторостроительной отрасли промышленности. Именно поэтому такими популярными стали лодочные моторы Suzuki. Для заправки таких моторов используют мини АЗС. Детальнее про такие мини АЗС сможете унать по ссылке http://electromotor.com.ua/video/nasos/9638-mini-zapravka-dlya-dizelnogo-topliva-optovaya-tsena на сайте компании Электромотор
Как сделать так, чтобы установленный EFI работал эффективно? В первую очередь, купите в магазине руководство пользователя, прочтите его и строго выполняйте. Сразу отметим, что EFI не нуждается в текущем обслуживании, однако она же требует поддержания в рабочем состоянии карбюратора.
Чистите топливо и вы гарантированно обеспечите систему EFI надежной работой. Система впрыска EFI оборудована топливными фильтрами, значительно более надежными, чем фильтры топливной системы двигателя. Поры в фильтрах значительно меньше, а потому они улавливают намного больше загрязнений.
Самой страшной угрозой для системы впрыска является попадание в форсунку впрыска грязи или посторонних веществ. Каждая топливная форсунка впрыскивает точно отмеренную порцию топлива в камеру сгорания. В загрязненном состоянии происходит изменение параметров порции впрыска. При длительном игнорировании загрязнения, система может полностью перестать функционировать. Влага, попавшая в инжектор, может привести к коррозии и затруднению прохождения топлива.
